1、停車設(shè)施改擴建國內(nèi)研究

停車設(shè)施就是提供各種機動車輛（車高度不超過2.2米）停放、有專人保管并收取一定管理費用的場所，簡稱停車場。

停車設(shè)施根據(jù)建造類型和規(guī)模的不同，主要分為以下四類:

1) 路內(nèi)停車場。將車輛按指定位置停放。優(yōu)點是方便、快捷、節(jié)約停取車時間；不足是隨意性強，易引起車輛剮蹭并造成交通擁堵，安全性不高。

2) 地面停車場。優(yōu)點是有專門停車的場地，車輛集中停放、有專人看管、停車較方便、快捷，車輛安全較能保證；缺點是所需停車面積大，利用率低。

3) 地下停車場。目前是較常見的停車設(shè)施，通過建設(shè)新建筑，充分利用地下人防設(shè)施，平時用于停車，地下空間利用率高；缺點是由于地下人防或停車設(shè)施的新建筑的，建設(shè)工期較長，造價較高。

4) 機械式停車庫。優(yōu)點是自動化程度高、占地面積較小、建設(shè)工期短、易于管理；缺點是建設(shè)成本較高，對操作人員要進行專門的培訓(xùn)，維修、維護成本大。

2、國內(nèi)停車設(shè)施改擴建的研究

國內(nèi)在停車設(shè)施研究方面起步較晚，首先在停車需求分析方面，上海城市建設(shè)學(xué)院分別對上海市區(qū)內(nèi)的車輛停放狀況進行了人工實地問卷調(diào)查，對停車需求進行了分析，建立了基于車輛出行的線性模型和基于土地使用的靜態(tài)交通發(fā)生率模型，并對社會停車設(shè)施的選址、停車收費、經(jīng)營模式以及管理體制進行了詳細(xì)的分析。。

臺灣專家在“都市停車問題專題研究”報告中，研究了停車場造型的設(shè)計問題，分析了造成城市停車難問題的原因，并且提出了相應(yīng)地解決方案。臺灣科研人員對建立了“總的社會成本最小”和“可最大地滿足停車需求”的多目標(biāo)加權(quán)選址模型，給出了模型的求解方法，即“多目標(biāo)”折中規(guī)劃為“單一目標(biāo)”的算法。臺灣學(xué)者利用了停車設(shè)施服務(wù)水平的影響指標(biāo)對停車規(guī)劃方案進行了綜合評價。

香港學(xué)者每三、四年就會開展一次的停車管理和需求分析，而且根據(jù)分析報告，改進停車泊位的標(biāo)準(zhǔn)，提出合理利用停車設(shè)施的方法，以及停車設(shè)施建設(shè)等策略。